Orientering fra Fællesrådet

Af Ejgil Rahbek

Prioritering af vej- og stiprojekter

I forbindelse med det årlige møde om vej- og stiprojekter med kommunen, bliver de forskellige ønsker om forbedringer og nye projekter prioriteret. Prioriteringen ser således ud:

1. Etablering af det manglende stykke cykelsti langs Næshøvej ind mod Næshøjskolens Parkeringsplads

2. Etablering af dobbeltrette cykelsti på nord-siden af strækningen Hørslev - Stillingvej.

3. Etablering af manglende stykke cykelsti langs Ketting Parkvej frem til Tåstrupvej

4. Etablering af rundkørsel Næshøhvej - Rødlundvej, projekt 483.

Som vi skrev om i forrige nummer af Paraplyen er der sat penge af i 2010 til strækningen på Lillering fra Aralievejens udmunding til Rødlundvejs udmunding, hvorfor dette projekt ikke mere er med på denne prioriteringsliste.

Kollektiv trafikplan – A-buslinier

Århus Kommune er sammen med Midttrafik og Region Midtjylland i gang med at lave en ny kollektiv trafikplan for Århus og omegn. Planen skal træde i kraft i sommeren 2011.

Tavlen skal ”vaskes ren” for alle de nuværende bybuslinier i Århus samt nogle af de regionale busruter. Der kommer et nyt og anderledes busnet, som passer bedre til byens udvikling og borgernes rejsebehov. Tanken er at opnå en mere attraktiv og effektiv kollektiv trafik.

Grundstammen skal være et net af hyppige og direkte buslinier, som med kort rejsetid især kører langs indfaldsvejene. Princippet er, at busserne kører så hyppigt, at der ingen ventetid vil være, og princippet om et A-busnet kendes i København og andre større byer.

I Århus skal der i dagtimerne køre mellem seks og tolv afgange i hver retning i timen. Nogle af A-busserne vil fortsætte udover kommunegrænsen til større omegnsbyer tæt på Århus.

Det grovmaskede A-busnet skal suppleres af mere lokalt rettede bybuslinier, som vil dække områderne mellem og udenfor A-buslinierne.

Planerne om disse ændringer i den kollektive trafik i Århus er sendt i offentlig høring, og Fællesrådet har indsendt bemærkninger til planerne.

For det første finder Fællesrådet det ikke tilfredsstillende, at A-bus princippet ikke tænkes gennemført i den vestlige del af Århus, idet planerne ikke indeholder en A-buslinie på Silkeborgvej.

For det andet finder vi, at det ikke er muligt at forholde sig til det mere fintmaskede net af linier, som dækker områderne mellem og udenfor A-buslinierne. Men Fællesrådet har noteret sig, at den del af planerne vil fremkomme i løbet af det første år af 2010.

Det er Fællesrådets opfattelse, at disse ændringer vil indvirke drastisk på bus betjeningen i vort lokalområde. Der vil ske væsentlige omlægninger og kørselshyppigheden vil højst sandsynligt også blive ændret i negativ retning. Så Fællesrådet vil være meget opmærksom på, hvordan de kommende planer om A-busnettet planlægges og på hvordan det detaljerede net udformes.

Cykelsti mellem Harlev og Tåstrup

Tåstrup Borgerforening har gennem en del år arbejdet ihærdigt for at få etableret en cykelsti mellem Harlev og Tåstrup. I forbindelse med skolevejsanalysen, som blev afsluttet i 2004, konkluderedes det, at der ikke var behov for en cykelsti mellem Harlev og Tåstrup.

Siden 2004 er der imidlertid sket et holdningsskifte til etablering af cykelstier. Dels har den nuværende regering afsat store midler til fremme af cyklismen i Danmark med henblik på at flere bruger cyklen dagligt, herunder at flere skolebørn cykler til skole. Dels har Århus Kommune fulgt regeringens planer op med forøgede bevillinger til cyklismen.

En stor del af disse forøgede bevillinger vil blive anvendt til etablering af flere cykelstier og flere sikre skoleveje, idet flere og mere sikre cykelstier er et væsentligt element for at få flere til at tage cyklen. For Tåstrup vil det betyde, at ønsket om en cykelsti formentlig vil blive vurderet mere positivt.

Et andet forhold, som kan få betydning for etablering af en cykelsti, er det forhold, at et stort fredningsprojekt måske er på vej ved Tåstrup mose og sø. En fredning, frivillig eller ej, har to formål. Dels beskyttelse af naturen, dels benyttelse til offentlige adgang, og i den forbindelse vil der blive behov for bedre adgang til Tåstrup området, herunder bedre adgang for gående og cyklende. Og dette forhold vil formentlig fremme mulighederne for en cykelsti.

Uanset fredning eller ej vurderer Fællesrådet, at der er et stort behov for en cykelsti mellem Harlev og Tåstrup, og det skal samtidig tages med i betragtning, at der i dag er 39 skolesøgende børn, som dagligt skal bruge en sikker cykelsti til skole og til sports- og fritidsaktiviteter. Det er en stor ændring i forhold til skolevejsundersøgelsen fra 2004. Så Fællesrådet er af den opfattelse, at der er nye begrundelser for at tage sagen op igen, og vil støtte Tåstrup Borgerforenings arbejde på enhver måde.